Výroba kovového podvozku autobusu

Rám podvozku je hlavní součástí podvozku vozu, obvykle vyrobených z velkých ocelových potrubí nebo ocelových desek přivařených. V celkové struktuře vozidla působí rám podvozku jako kostra, poskytuje vozidlu sílu a tuhost a spojuje tělo a další komponenty na podvozku dohromady, aby vytvořil celkovou strukturu.

Hlavní funkcí rámu podvozku je podporovat důležité komponenty, jako je tělo a motor, a zároveň je schopna odolat různým silám a vibracím, když vozidlo řídí. Podle různých strukturálních formulářů lze rám podvozku rozdělit do dvou typů: jediný typ a typ rozdělení. Jediný rám podvozku je integrovanou strukturou celého těla a rámu podvozku, zatímco rám podvozku je podvozek a rám podvozku vyrobeného samostatně a poté sestavený.

Kvalita a výkon rámu podvozku mají důležitý dopad na stabilitu, manipulaci a bezpečnost automobilu. Proto je třeba v procesu navrhování a výroby faktory, jako je jeho struktura, materiály a procesy, plně zvážit, aby se zajistilo, že rám podvozku může splňovat požadavky vozidla za různých podmínek.

Korekce úhlu: Po vyčištění a leštění rámu se provádí korekce úhlu. Pro detekci úrovně a vertikáty rámu ve všech úhlech se používají nástroje a kalibrační zařízení profesionálního měření a kalibrační zařízení, aby se zajistilo, že struktura rámu splňuje požadavky na návrh.